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无人深空,废柴的战术核武器——A10疣猪攻击机,按摩手法

共同的A-10“疣猪”进犯机因两大原因而诞生:一是越战期间近距离空中援助飞机的缺少,二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性,这两项需求终究导致了这种不同寻常的进犯机的面世。

AX项目

越南战役期间,美国陆军和美国空军经常在近距离空中援助问题上争吵不休。美国空军将近距空中援助(CAS)视为自己的领地,对立美国陆军企图接收这一使命,而陆军则以为空军对地面部队的呼唤反应迟钝。但依据基韦斯特协议,美国陆军被制止配备配备固定翼飞机,只能操作配备直升机。

美国空军为了近距空中援助使命,从美国海军接收了很多过期的活塞动力道格拉斯A-1“天袭者”(Skyraider)进犯机,该机被称为“斯巴德”(一战时期的法国双老头同性恋翼战斗机)。尽管A-1开端是为美国海军研发的舰载进犯机,但因为能挂载很多兵器、火力凶狠、皮糙肉厚,能在战场长期徜徉而取得美国陆军步卒们的好评。

无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法

爬升投弹的A-1H

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但美国空军高层对“斯巴德”的观念很杂乱,这种活塞式进犯机现已远远落后与年代,但空无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法军偏心的快速喷气式飞机却远远无法担任CAS使命,它们能快速进入\投弹然后脱离,却缺少在战场上长期停留所需的续航力和生存力,并且在各方面都比A-1贵得多。当然,美国空军对“斯巴德”的成见也并非完全没有道理,因为北越戎行在整个战役期间不断进步自己的防空才能,A-1遭受了较大丢失,美国空军的确需求一种更先进的进犯机。

战役后期,美国空军将CAS使命转移到喷气动力的沃特A-7“海盗II”进犯机上,该机被戏称为“低矮丑恶的家伙”,缩写SLUF。和A-1相同,A-7也是来自美国海军的一种“盐水机”,开端是为替代道格拉斯A-4“天鹰”而研发的。SLUF是一架超卓的进犯机,但它是为冲击-遮断使命而非CAS使命研发,无法像“斯巴德”相同下到泥巴中与地面部队并肩作战。

美国空军的A-7D

因而美国空军在1966年中期开端拟定实验性进犯机项目(AX),寻求一种远优于“天袭者”的CAS进犯机。1967年3月军方发布了初始计划寻求书(RFP),AX被界说成一种在载弹量和续航力上与“天袭者”适当的进犯机,但速度要快许多并具有极高机动性,能做小半径转弯以轻松瞄准方针,一起该机还要有具有短距起降和简三铁一器易机场操作才能。AX将经过装甲慈福医养和冗余体系(包含双发动机)乐安气候来进步生存才能,一起还要本钱低价且易于操作和保护。AX一个更风趣的要求是要配备一门速射机炮,很或许是通用电气(GE)M61“火神”20毫米六管加特林型机炮的改型。

废柴的战术核兵器

就在美国航空工业界努力规划计划时,AX的界说有了稍微改动。1967-1968年间,北越装甲部队开端出现在战场上。并且在1967年的六日战役期间,以色列空军现已证明法魅诱娘子制“幻影”IIIC战斗机的两门30毫米D释良卿EFA机炮发射的弹丸,可有用穿透阿拉伯重型坦克顶部的单薄装甲。

即便是越南战役中,美国陆军也以为自己的首要使命是反抗苏联侵略西欧的装甲激流。其时华约的部队和坦克的数量超过了北约,因而在20世纪60年代初,美国陆军将核兵器作为护身符,在欧洲安置不计其数的战术核兵器。但随着时刻的推移,美国对严峻依靠核兵器进行防护感到越来越不安,即便当量十分小的战术核冲击都或许引发全面核大战,从而炸毁整个人类文明。即便这种最糟糕的状况可被防止,很多运用战术核兵器仍会炸毁西欧前沿国家,总归严峻依靠核兵器在危机中毫无灵活性可言。

美国陆军在暗斗中研发的最闻名战术核兵器:M65“原子安妮”核大炮

假如没有美国总统作为全军指挥官的直接授权,陆军投入很多精力取得的核兵器就无法运用,这让战地指挥官们感觉手中的战术核兵器毫无价值。战术兵器的不灵活性意味着美军需求寻求更有才能的常规兵器来抵消苏联装甲优势,美国空军开端把AX视为一种反坦克兵器而不是反暴乱进犯机,因而要求该机配备更为强壮的机炮。这并不是一个小小的改动,因为这种机炮在尺度上肯定会十分巨大,所以福建水池现巨鼋整架飞机都必须环绕它进行规划。

苏联钢铁激流

涡桨仍是涡扇

与此一起,各大制作商正在与计划寻求书奋斗,尤其是严苛的速度和续航力要求。因为涡喷射动机是个油山君,其时仅有能满意要求的只要涡轮螺旋桨发动机了,但涡桨发动机需求重型减速齿轮箱和变距螺旋桨,比涡喷射动机更杂乱更重,螺旋桨也对发动机安置提出了约束。尽管涡桨发动机在运送机上作业得很好,但规划师越是深入研讨涡桨动力的AX计划,就发现越费事。

格鲁曼的双发涡桨AX计划

道格拉斯公司曾在20世纪50年代研发出A2D-1“天鲨”(Skyshark)涡桨进犯机天佛尊作为“天袭者”后继机,但这架飞机成为该公司有史以来制作的最糟糕飞机之一,因为继续遭受研发问题的困扰,该机终究没有投产。当然“天鲨”失利的部分原因能够被归咎于50年代初涡桨发动机的不老练,但即便在60年代末更为老练的涡桨发动机面世之后,这种动力设备也不太合适AX。

A2D-1“天鲨”

走运的是另一种全凶恶帝姐姐新发动机异军突起,它便是大涵道比涡扇发动机。50年代末面世的榜首批实用化涡扇基本上便是增加了一个电扇级的涡喷射动机,省油长处并不显着。从AX视点来看,这些前期涡扇发动机仅在适当高的速度下才具有较高的燃尹澈油功率,这关于在较低速度下履行CAS使命的进犯机来说毫无用处。

涡扇发动机基本原理

当然前期涡扇的涵道比,也便是外涵道与内在道之间的气流比率很低,例如B-52H轰炸机上运用的普惠TF33涡扇发动机的涵道比只要1。发动机规划师很快意识到能够经过将但关闭进步到6或更高来规划出更省油的涡扇发动机,这种大涵道比发动机并不适用于高速战斗机,因为这种发动机排气速度过低,只合适亚音速飞翔,所以能用于运送机和客机。

TF33是前期涡扇的典型代表,至今仍在执役

大涵道比涡扇发无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法动机在低速时供给了杰出的燃油经济性,因而成为AX动力装郑晓阳置的十分具有吸引力的挑选。尽管大多数前期大涵道比涡扇发动机都是为大型飞机规划的,但在缩小尺度方面不存在任何技能妨碍。美国空军经过调高AX的速度要求来匹配大涵道比涡扇发动机,王荣调任安徽省长更契合这种发动机的最佳作业速度,并且取消了严厉的短距起降(STOL)要求,防止为发动机设备杂乱的反推设备。

两强比赛

1970年5月,美国空军公布了AX的终究计划寻求书,要求这架飞机具有很高的生存才能和机动性,即便在恶劣气候和低云之下也能与敌方部队近距离触摸。该机的速度为650-750公里/小时,能以最大载弹量从1200米长的跑道上起飞,挂载4300千克弹药时的作战半径为460公里,并能在战场上滞空两小时。该机的兵器中当然包含空军幻想的重型机炮,除此芊芊入怀之外还有不少于10个的外部兵器挂架。

AX太粗了被要求在规划上十分简略,不仅仅为了让该机在前哨易于保护,王俊凯老婆一起也使其收买和操作变得更廉价。在20世纪60年代,美国空军先后在通用动力F-111战斗轰炸机和洛克希德C-5“银河”运送机的研发中遭受严峻波折,导致严峻超标,因而对AX项目的本钱十分灵敏。此外,美国空军也在推动贵重的实验性战斗机(FX)项目,这是一种空中优势战斗机,该机终究将成为麦克唐纳道格拉斯F-15“鹰”。

与A-10一起期研发的F-15

FX项目被排在榜首位,AX只能区居第二。美国空军想要下降AX本钱也导致该机短距起降要求被放宽,乃至制作商还被奉告满意本钱上限比满意规划要求愈加重要。

1970年,美国空军还为AX的首要兵器GAU-8机炮发布了一份计划寻求书,要求这是一种射速高达每分钟4000发的30毫米机炮。美国空军计划无论是飞机仍是机炮都选用比照竞赛的方法研发,从中选出取胜者。这是空军从F-111项目中汲取的经验,后者在原型机首飞之前就取得了订单,因为没有竞赛而导致费事不断。

针对AX计划寻求书的回应截止日期是1970年8月10日,六家公司提交了各自的计划,分别是塞斯纳、费尔柴尔德、波音-伏托尔、洛克希德、通用动力和诺斯罗普。四家公司参加了GAU-8机炮的竞标,包含通用电气、菲尔科-福特、休斯和美国通用运送公司(GAT)。

费尔柴尔德A-10幻想图

1970年末美国空军宣告诺斯罗普和费尔柴尔德成为AX竞赛的两个决赛选手,两者都取得了制作两架原型机的合同,诺斯罗普无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法计划毛宁的老婆是谁被命名为YA-9A,费尔柴尔德计划被命名为YA-10A,诺斯罗普取得了制作两架YA-9A的价值2890万美元的合同,费尔柴尔德则取得了制作两架YA-10A的4120万美元合同。费尔柴尔德之所以取得了更多资金,是因为YA-10A比YA-9A更挨近出产型标准。

诺斯罗普A-9A宣扬海报

YA-10A实践上由费尔柴尔德在纽约州长岛分部制作的,该分部开端是共和飞机公司,制作过二战闻名的P-47“雷电”战斗机,朝鲜战役中的F-84“雷电喷气”战斗机,以及越南战役的F-105“雷公”。1965年,该公司被费尔柴尔德收买。

制作中的YA-10A

GAU-8竞赛的两名决赛选手是通用电气和菲尔科-福特,各取得1210万美元的原型炮研发合同。因为AX原型机研发等不了GAU-8,所以原型机将设备通用电气M61“火神”炮。

就在两种AX原型机正在制作时,美国国会对项目进行了检查。此刻美国陆军正在推动洛克希德AH-56“夏延”重型配备直升无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法机研发(该项目终究将夭亡,终究开展出休斯AH-64“阿帕奇”),美国海军陆战队现已取得了英国“鹞”式笔直起降战斗机用于近距援助(也便是麦道AV-8A),国会不理解美国空军为什么还需求第三种近距援助渠道?

AH-56“夏延”复合直升机

美国空军高层尽管对CAS使命爱情杂乱,但有用为AX进行了辩解,指出“夏延”和“鹞”有各自的用处,并且这两种飞翔器都不是步卒在地面战中最需求的近距长航时泥巴战斗机。国会接受了这一观念,但规则一旦从AX竞赛中选出终究取胜者,必须在同意投产之前对其作战价值进行更大规划的严厉点评,这个定见却是很合理。

YA-9仍是YA-10

榜首架诺斯罗普YA-9A原型机于1972年5月30日首飞,第二架原型机在1972年8月23日首飞。YA-9A的气动布局适当简略,有点像一架超大号的单座教练机。该机具有平直上单翼,每侧翼根部位设备一台Avco莱康明ALF 502涡扇发动机。该机选用传统尾翼布局和前三点式起落架,主起落架收入发动机短舱内,总体上看YA-9A的规划与苏联人的苏霍伊苏-25“蛙足”进犯机大致类似。

下降中的YA-9A

ALF 502涡扇发动机

榜首架费尔柴尔德YA-10A于1972年5月10日首飞,由霍华德“山姆”尼尔森驾驭,比YA-9A早了20天。第二架YA-10A原型机于1972年7月21日首飞。YA-10A的外观不同寻常,乃至有些古怪。该机具有平直下单翼,两台通用电气TF34涡扇发动机被设备在后机身上方两边的吊舱中,平尾两边具有两个垂尾。该机选用前三点式起落架,主起落架收入机翼下方的整流罩中无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法,轮胎半露在外,整个规划就好像来自20世纪30年代。在飞机规划届流传着一句老话:“假如它看起来美丽,就会飞得很好”,YA-10A好像从一开端就与此相违反。

试飞中的YA-10A

TF-34发动机

两家制作商处理了原型机存在的问题后在10月24日将其移交给美国空军联合测验部队(JTF),后者由一系列空军司令部军官组成,担任从各方面临飞机进行点评。点评触及飞机实践试飞和纸面研讨,十分完全。美国空军对YA-9A和YA-10A的点评都很高,实践这两种飞机在总体上都超过了规划标准。

AX项目关于不景气的费尔柴尔德和纽约航空工业来说关系到生死存亡,几年前的20世纪60年代中期,美国陆军投标研发战场调查直升机,费尔柴尔德希勒分部提交的计划很有或许取胜,但霍华德休斯经过一系列违规和涉嫌糜烂的运作使休斯500赢得了这笔买卖。因为这个丑闻影响颇大,以至于美国陆军被逼从头投标,但费尔柴尔卡尼鄂拉蜂德再次遭受不公正待遇,贝尔Model 206“奇奥瓦”简直默许赢得竞标,所以AX好像成为费尔柴尔德的终究一次时机。

尽管美国空军遭到政治压力要求挑选YA-10A,但这种做法不公平且从长远来看不契合军方最佳利益,他们需求为一线部队部队选出最佳兵器,但AX竞赛让他们犯了难,尽管YA-9A更易于操作,但YA-10A更简单保护,生存才能也更好。

终究决议因素居然是费尔柴尔德制作了更挨近出产型标准的原型机,他们飞机能更早投入出产和执役。美国空军的点评还显现,YA-1admui3怎样删去0A的机翼比YA-9A的上单翼更简单挂载兵器,这是决议使命周转时刻的重要因素。1973年1月18日,YA-10A被选为竞赛的取胜者,菲尔柴尔德取得了价值1.59亿无人深空,废柴的战术核兵器——A10疣猪进犯机,按摩方法美元的合同,用于出产10架A-10A开展、测验和点评用机(DT&E),也便是预出产型。

满挂弹药的YA-10A

作者:Armstrong

转自 空军之翼

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